車用尿素溶液是透明、臺州本地車用尿素溶液清澈的的液體，呈淡藍色，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素又名柴油機尾氣處理液，國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素，車用脫硝劑，而叫的最普遍的就是車用尿素。車用尿素加注的發(fā)展方向就是在加油站設車用尿素加注槍，可保證車用尿素的純凈，車用尿素溶液廠家不受加注環(huán)境污染;還有一個加注渠道就是桶裝加注，目前可蘭素10L/10Kg桶裝車用尿素可通過隨箱配送的導流管進行加注，加注簡單方便。另外，可蘭素還提供噸箱加注，適合車隊、物流園等，在加注環(huán)節(jié)把關車用尿素不被污染。

整天生活在霧霾環(huán)境中對人體有害，臺州本地車用尿素溶液使用車用尿素溶液是減少柴油車尾氣污染的有效途徑之一。從這個層面上講，積極添加和使用車用尿素是對我們共同生活的大氣環(huán)境負責的。此外，在排放標準方面，國家不僅在發(fā)布，而且在加強監(jiān)管。監(jiān)管部門在多條交通干線上設立了排放檢測點。如果車用尿素溶液用完，勢必會造成排放超標。想必稽查人員不會接受“車輛尿素暫時用光”的理由是的，一旦被查出超標，罰款恐怕逃不掉。如果不使用車用尿素溶液，也會對車輛產生一定的影響。一個是發(fā)動機扭矩限制。車用尿素溶液廠家我們可以把發(fā)動機的扭矩理解為一個人的爆發(fā)力。爆發(fā)力越強，人跑得越快。

1.車用尿素液體生產設備預混系統(tǒng)：臺州本地車用尿素溶液采用均勻系統(tǒng)去除原料液中的部分醛類，起到均化作用。2.車用尿素生 產設備換熱系統(tǒng)：根據(jù)工藝溫度調節(jié)。袋裝顆粒尿素需要加熱，使尿素顆粒更容易溶解。3.車用尿素液體生產設備的一級過濾脫色系統(tǒng)：除去尿素中的懸浮物和其他漂浮雜質，保證后續(xù)工序不受影響。脫色系統(tǒng)采用優(yōu)質活性炭去除尿素中的其他有機雜質，使尿素溶液更加清澈。4.車用尿素生 產設備精濾系統(tǒng)：防止脫色系統(tǒng)中的活性炭顆粒進入后續(xù)處理過程，影響后續(xù)產品質量。5.車用尿素生 產設備凈化系統(tǒng)：車用尿素溶液廠家多級凈化塔用于去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸鹽等雜質，以確保產品符合中國汽車工程學會技術規(guī)范gb29518-2013柴油機氮氧化物還原劑尿素水溶液的要求。

車用尿素的尿素含量直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點。在SCR還原系統(tǒng)中，尿素溶液的濃度是關鍵因素之一，臺州本地車用尿素溶液過高或過低的濃度不僅不能提高NOx的轉化效率，反而會造成氨氣的滑失（由于過高的NH3/NOx比造成的氨氣漏失），形成二次污染物氨氣。歐洲大部分柴油車生產商傾向于使用尿素濃度為32.5%的尿素水溶液（AUS32）作為還原劑，還因為此濃度的車用尿素溶液結晶點最低（初始結晶點-11℃），車用尿素溶液廠家文獻上查到的尿素溶液濃度與結晶點的對應關系圖，經過試驗驗證表明尿素溶液的濃度越接近32.5%時，其結晶點越低。若車用尿素溶液在低于-11℃作業(yè)時，需采取保溫措施。

處理辦法：一般冒黑煙的車，臺州本地車用尿素溶液發(fā)動機內的積碳都會比較嚴重，建議定期清理一下積碳，避免長時間怠速行車，可以時不時的拉拉高轉速，也可以有效的預防積碳的產生。如果長時間冒黑煙，而不去處理，就會造成發(fā)動機動力不足，油耗嚴重升高，最后導致發(fā)動機無法正常運轉。三、冒藍煙，車體表現(xiàn)：車輛爆發(fā)力下降，感覺加速無力，噪聲變大。排氣管有藍色煙排出，并伴有機油燃燒所產生的焦糊味道。故障原因：如果我們汽車的尾氣排出的是大量的藍煙，其實也是非常好理解的，那肯定就是燒機油了。當氣門油封出現(xiàn)老化，或者磨損嚴重，使密封效果變差，就會導致發(fā)動機燒機油，并冒充大量的藍煙。處理辦法：車用尿素溶液廠家一般冒出的藍煙還會伴隨著一股非常嗆人的氣味。當車輛出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，我們一定要定期的對發(fā)動機內的機油進行檢查，否則機油會越來越少，最終將影響發(fā)動機的潤滑，導致發(fā)動機拉缸甚至報廢。汽車不同顏色尾氣代表了發(fā)動機出現(xiàn)了不同的問題，現(xiàn)在各位小伙伴們都知道了吧。當尾氣異常時一定要停車檢查，不要強行開車，損壞了發(fā)動機那就得不償失了。

用戶在使用國四車過程中，臺州本地車用尿素溶液存在不少誤區(qū)，有的司機會把車用尿素的報警裝備OBD拆除，或更改CPU數(shù)據(jù)從而避免加注車用尿素或達到虛假環(huán)保數(shù)據(jù)的作用，這樣做是否有什么危害呢？相關技術專家給我們做出解釋：通過騙過OBD監(jiān)控，使得車輛對SCR系統(tǒng)中尿素耗盡不限功率，這樣一來看似減少了很多麻煩，但是由于國四發(fā)動機為了降低PM排放而偏向充分燃燒，這樣尾氣中NOx排放不僅不會降低還會升高，尾氣污染甚至超過國三車輛。同時，SCR系統(tǒng)長期不工作會導致SCR系統(tǒng)內殘留的車用尿素溶液結晶堵塞管道及噴嘴，又因為長期缺乏液體的浸泡使SCR系統(tǒng)各零部件的壽命降低甚至損壞，車用尿素溶液廠家催化劑失去催化作用，更換SCR系統(tǒng)零部件的費用遠遠高于正常使用車用尿素的費用，反而加重車主的成本。