柴油發(fā)動機廢氣處理液臨沂本地車用尿素生產(chǎn)（俗稱：車用尿素，汽車尿素，汽車尿素，汽車環(huán)保尿素），SCR技術(shù)須用于消耗品。SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油發(fā)動機尾氣處理溶液），SCR催化反應(yīng)罐。 SCR系統(tǒng)運行：當在排氣管中發(fā)現(xiàn)氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機排氣處理液，柴油機廢氣和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)槽中發(fā)生氧化反應(yīng)，不產(chǎn)生污染氮和水蒸氣。如果柴油機廢氣未裝載，否則車用尿素純度不夠，否則車用尿素質(zhì)量劣劣，則會自動發(fā)生車輛發(fā)動機減速的表現(xiàn)。同時，車用尿素生產(chǎn)銷售劣質(zhì)柴油機排氣質(zhì)量會污染SCR催化反應(yīng)釜中的催化劑，造成嚴重后果。所以發(fā)動機制造商開始使用SCR技術(shù)（選擇性催化還原技術(shù)選擇性催化還原技術(shù)）來滿足環(huán)保部門的要求。隨著國家和相關(guān)部門的要求越來越嚴格，車用尿素的生產(chǎn)會越來越規(guī)范，行業(yè)的發(fā)展也會更好。

消耗標準：臨沂本地車用尿素生產(chǎn)以重卡車輛配置32升的尿素罐裝置為例，車輛每行駛7200公里大約消耗100升尿素，也就是每行駛2300公里需要加注一次;在運輸和儲存過程中，應(yīng)避免光照和高溫，運輸溫度和儲存溫度在-5℃～25℃，低于-5℃，應(yīng)采取保溫措施，高于25℃要冷卻;儲備期限：1)存儲溫度≤10℃，存儲期限36個月;2)存儲溫度≤25℃，存儲期限18個月;3)存儲溫度≤30℃，存儲期限12個月;不合格或者受污染嚴重的尿素必須回收生產(chǎn)廠家，集中處理。不能直接排放;一旦出現(xiàn)火災(zāi)，必須采用大量的水冷卻，避免引起尿素罐壓力急劇上升，高溫會引起尿素分解，產(chǎn)生爆炸;若不慎入眼，用大量清水清洗至少15分鐘，沖洗時保持眼睛睜開;若不慎吸入，如有呼吸道刺痛或不適，請將人員轉(zhuǎn)移到新鮮空氣處，車用尿素生產(chǎn)銷售如癥狀持續(xù)，建議就醫(yī)并說明攝入產(chǎn)品是32.5%的尿素溶液;若接觸到衣物或皮膚，用溫和的肥皂和大量的清水清洗皮膚，如癥狀持續(xù)，需就醫(yī)。

在35℃下，保質(zhì)期只有6個月。臨沂本地車用尿素生產(chǎn)車用尿素溶液儲存環(huán)境應(yīng)清潔無塵，避免污染車用尿素，降低車用尿素濃度，產(chǎn)生不溶物。因此，儲罐、灌裝設(shè)備等必須密封，且必須有一個呼吸口必須安裝過濾裝置。尿素溶液打開后，為避免陽光照射后被雜質(zhì)或藻類污染，尿素溶液分解生成氨會導(dǎo)致尿素變質(zhì)，包裝好的車用尿素溶液應(yīng)按要求存放，并在30天內(nèi)用完。不要交換進行適應(yīng)。其會結(jié)晶這是屬于所有正常條件，可用沸水消除。清洗SCR系統(tǒng)部件時，必須用礦泉水代替清洗液，以防止SCR系統(tǒng)環(huán)境污染和催化反應(yīng)模塊失效。車用尿素溶液的用量為柴油機消耗量的4%-6%。根據(jù)行程安排，估算尿素溶液的用量。如有必要，車用尿素生產(chǎn)銷售用桶盛裝一定量的尿素溶液。車輛加注尿素溶液時，應(yīng)使用專用的尿素溶液加注管，以防污物滲入。車用尿素溶液在-11℃下溶解尿素結(jié)晶體，充入尿素溶液時用30℃以下的溫開水將結(jié)晶體溶解，不影響車用尿素溶液的正常使用。

由于車用尿素溶液對使用環(huán)境的要求比較高，臨沂本地車用尿素生產(chǎn)所以為了保證它的正常使用，在使用時需要特別注意以下幾個事情。1、每天檢查車用尿素罐液位，如果發(fā)現(xiàn)量不夠應(yīng)馬上添加，同時還要注意使用干凈的尿素管和填充工具，尿素管不應(yīng)太長。2、在發(fā)動機熄火后至少30秒，不要斷開車輛的總電源，發(fā)動機熄火，系統(tǒng)將在管道排出殘余的尿素溶液，避免結(jié)晶堵塞。這一階段持續(xù)30秒，然后自動關(guān)機。3、不能隨機斷開尿素泵各關(guān)節(jié)，需要斷開尿素泵的管接頭，應(yīng)先清潔界面及其鄰近部位，并增設(shè)了保護套，異物進入管道，尿素泵。 4、清洗溶液中尿素泵沉浸在任何類型的清潔，車用尿素生產(chǎn)銷售不能使用任何清潔劑尿素泵，如潮濕的布擦拭干凈污物只能使用，并且注意尿素罐蓋緊，以免造成污染和尿素結(jié)晶。以上就是關(guān)于使用車用尿素溶液時要注意的幾個事情，只有注意了這些才能保證其正常使用。

近年來，臨沂本地車用尿素生產(chǎn)我國通過一系列的油品升級和機動車尾氣治理，汽車尾氣排放已有了明顯改善，但柴油車尾氣排放依然嚴重。按車型分類，全國貨車排放的氮氧化物和顆粒物明顯高于客車，其中重型貨車是主要貢獻者，而目前貨車基本上是柴油車。按燃料分類，占機動車比例16.1%的柴油車排放的氮氧化物接近汽車排放量總量的70%，顆粒物超過90%。按排放標準分類，占汽車保有量7.8%的國I前標準汽車，其排放的四種主要污染物占排放總量的35%以上；按環(huán)保標志分類，僅占汽車保有量13.4%的“黃標車”卻排放了58.2%的氮氧化物、81.9%的顆粒物、52.5%的一氧化碳和56.8%的碳氫化合物。車用尿素生產(chǎn)銷售業(yè)內(nèi)人士提醒，如果安裝SCR系統(tǒng)的柴油車，不添加汽車尾氣處理液，不但排放不達標，對車輛的動力、行駛速度都會有影響，而且系統(tǒng)會自動報警。