1）在溫度70-75℃時(shí)，尿素在水溶液中發(fā)生水解。2）在溫度30℃以下時(shí)，尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來(lái)。3）每水解結(jié)晶一次，宜昌專業(yè)車用尿素溶液其純度會(huì)得到大幅提高，一般利用工業(yè)一級(jí)尿素水解結(jié)晶一次，就可達(dá)到車用尿素標(biāo)準(zhǔn)要求，其產(chǎn)出比例為1.5：1。車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產(chǎn)原料為車用尿素專用原料和超純水，其關(guān)鍵點(diǎn)在于原料純度。從生產(chǎn)工藝來(lái)看，雖然車用尿素對(duì)原料純度要求高于一般工業(yè)用需求，但目前國(guó)內(nèi)工藝已然可以滿足實(shí)際應(yīng)用需求。車用尿素的生產(chǎn)工藝不足以構(gòu)建高進(jìn)入壁壘。車用尿素溶液是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一起配制的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。車用尿素溶液銷售國(guó)內(nèi)外重型柴油機(jī)廠家大多數(shù)采用了SCR(選擇性催國(guó)內(nèi)外重型柴油機(jī)廠家大多數(shù)采用了SCR(選擇性催化還原)技術(shù)來(lái)滿足歐IV、歐Ⅴ機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。選擇SCR技術(shù)的的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達(dá)標(biāo)排放。

用水代替尿素的危害在我國(guó)是一種常見(jiàn)的做法。宜昌專業(yè)車用尿素溶液通常的做法是繞過(guò)OBD的監(jiān)測(cè)，用水代替尿素溶液。第三種方法并不能降低汽車尾氣中的NOx，但這種方法比國(guó)標(biāo)方法更能降低NOx排放?？諝庵械腘Ox和水結(jié)合產(chǎn)生的硝酸是酸雨的主要原因。同時(shí)，NOx等污染物在紫外線作用下產(chǎn)生光化學(xué)煙霧污染，對(duì)大氣危害很大。因此，作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)，不應(yīng)出現(xiàn)加水代替尿素的現(xiàn)象。同時(shí)，如果用普通水代替純水，車用尿素溶液銷售普通水中含有的金屬離子會(huì)毒害催化劑，而普通水中的雜質(zhì)、不溶物和沉淀物也會(huì)堵塞噴嘴和催化劑載體。

隨著產(chǎn)品的普及，宜昌專業(yè)車用尿素溶液專業(yè)車用尿素的成分和配方也為大家所熟知。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是車用尿素溶液顆粒溶解在水中，兩者融合、反應(yīng)，生成的車用尿素溶液。看上去好像沒(méi)什么難度，于是，不少人就開(kāi)始想了：這么簡(jiǎn)單的成分，自己找點(diǎn)尿素顆粒，找點(diǎn)水，一融合，加進(jìn)去不就行了？跟糖和鹽溶解在水里有什么區(qū)別呢？！還能順帶省下一筆開(kāi)銷。說(shuō)實(shí)話，成分是沒(méi)錯(cuò)，生產(chǎn)過(guò)程好像也沒(méi)錯(cuò)，但是，車用尿素溶液的配制卻沒(méi)這么簡(jiǎn)單，否則，市面上也不會(huì)出現(xiàn)車用尿素的品牌了。原料顆粒自然不必說(shuō)，車用尿素溶液銷售要高純度車用尿素專用原料顆粒，成分是CH4N2O，且僅是CH4N2O，如果存在其他雜質(zhì)，那最終溶液濃度就無(wú)法保障。

汽車尿素溶液對(duì)雜質(zhì)的含量控制很嚴(yán)格，宜昌專業(yè)車用尿素溶液由于普通自來(lái)水含有無(wú)機(jī)鹽、金屬離子和少量有機(jī)物，因此不能直接用于配置汽車尿素溶液，必須經(jīng)過(guò)相關(guān)處理才能達(dá)到用于配制車用尿素溶液的要求。1.使用自來(lái)水。需要自身具有一套水處理凈化工藝流程，經(jīng)過(guò)相應(yīng)的提純過(guò)程達(dá)到配制汽車尿素溶液所需純水的要求，但是自來(lái)水在生產(chǎn)過(guò)程中一般會(huì)使用各種殺菌化學(xué)制劑，不易處理干凈。2.使用深層地下水。同樣需要一套水處理凈化裝置，按工藝流程處理后得到符合要求的純水。其水處理流程如下：深層地下水-砂石過(guò)濾-活性炭過(guò)濾-離子軟化-膜過(guò)濾-合格用水。3.購(gòu)買工業(yè)純水。車用尿素溶液銷售在汽車尿素溶液的市場(chǎng)的初期階段，因其需求量較小，從經(jīng)濟(jì)成本上考慮，生產(chǎn)供應(yīng)商一般不會(huì)投資建立一套自有的水處理工藝設(shè)備，可能會(huì)通過(guò)購(gòu)買達(dá)到要求的工業(yè)高純水來(lái)配制汽車尿素溶液。

車用尿素溶液最基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無(wú)害的氮?dú)夂退?，?jié)能又環(huán)保使您的愛(ài)車達(dá)到國(guó)家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。宜昌專業(yè)車用尿素溶液通過(guò)SCR系統(tǒng)的智能控制，當(dāng)存儲(chǔ)罐內(nèi)尿素溶液不足的時(shí)候，汽車會(huì)啟動(dòng)不起來(lái)，為了保證車輛的正常行駛，應(yīng)備有充足的尿素溶液。此外選用不同品質(zhì)的尿素溶液，對(duì)車輛的保養(yǎng)也是不同的。當(dāng)選用的尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時(shí)候，車用尿素溶液銷售會(huì)對(duì)車輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過(guò)濾器等零部件造成嚴(yán)重?fù)p害，帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。低品質(zhì)的尿素溶液如果化學(xué)成分不高，存在重金屬及其他化學(xué)成分的時(shí)候，會(huì)與催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)降低尾氣轉(zhuǎn)化效果，甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時(shí)候應(yīng)盡量選用高品質(zhì)的產(chǎn)品，以控制車輛的保養(yǎng)成本。

用戶在使用國(guó)四車過(guò)程中，宜昌專業(yè)車用尿素溶液存在不少誤區(qū)，有的司機(jī)會(huì)把車用尿素的報(bào)警裝備OBD拆除，或更改CPU數(shù)據(jù)從而避免加注車用尿素或達(dá)到虛假環(huán)保數(shù)據(jù)的作用，這樣做是否有什么危害呢？相關(guān)技術(shù)專家給我們做出解釋：通過(guò)騙過(guò)OBD監(jiān)控，使得車輛對(duì)SCR系統(tǒng)中尿素耗盡不限功率，這樣一來(lái)看似減少了很多麻煩，但是由于國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)為了降低PM排放而偏向充分燃燒，這樣尾氣中NOx排放不僅不會(huì)降低還會(huì)升高，尾氣污染甚至超過(guò)國(guó)三車輛。同時(shí)，SCR系統(tǒng)長(zhǎng)期不工作會(huì)導(dǎo)致SCR系統(tǒng)內(nèi)殘留的車用尿素溶液結(jié)晶堵塞管道及噴嘴，又因?yàn)殚L(zhǎng)期缺乏液體的浸泡使SCR系統(tǒng)各零部件的壽命降低甚至損壞，車用尿素溶液銷售催化劑失去催化作用，更換SCR系統(tǒng)零部件的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常使用車用尿素的費(fèi)用，反而加重車主的成本。