隨著空氣污染的日益加劇，霧霾天氣、PM2.5的日益增加，寶雞本地車用尿素社會(huì)對(duì)污染的承受達(dá)到極限，國(guó)家相關(guān)部門對(duì)污染源相當(dāng)重視，通過監(jiān)控、測(cè)試空氣中的主要污染物NOx（氮氧化物）、PM2.5(顆粒物)占到80%。NOx（氮氧化物）可形成有毒的光、化學(xué)煙霧，硫氧化物和氮氧化物正是形成酸雨的主成物質(zhì)。PM2.5（顆粒物）對(duì)人體呼吸系統(tǒng)有極大危害，可能引起慢性肺病和致癌。據(jù)家國(guó)環(huán)保部介紹，細(xì)顆粒物是造成霧霾天氣的主要原因，由于機(jī)動(dòng)車保有量迅速增長(zhǎng)，導(dǎo)致尾氣排放增長(zhǎng)較快，車用尿素加工空氣中的PM2.5細(xì)顆粒物累積就越來越多，由此造成霧霾天氣比較頻繁。世界各國(guó)都致力于減少柴油機(jī)NOx 、PM2.5排放的研究，其途徑有提高燃油品質(zhì)、實(shí)行機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)和尾氣后處理技術(shù)，經(jīng)過大量試驗(yàn)證明，采用優(yōu)化燃燒+SCR路線，即能節(jié)約成本，又能明顯降低尾氣排放。

使用質(zhì)量不好的汽車尿素溶液的危害，寶雞本地車用尿素普通尿素時(shí)不可和汽車尿素溶液相互替換的？因?yàn)楫?dāng)尿素溶液純度不夠且有顆粒物、重金屬離子、礦物質(zhì)等雜質(zhì)時(shí)，會(huì)對(duì)車輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等部件造成嚴(yán)重?fù)p壞，帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。縮二脲、醛類、不溶物等雜質(zhì)會(huì)造成尿素輸送泵、輸注管、SCR系統(tǒng)噴嘴堵塞；尿素中含有的金屬離子不僅是雜質(zhì)，而且對(duì)SCR系統(tǒng)催化劑有毒性作用，影響催化還原效率；燃燒產(chǎn)生的沉積物會(huì)堵塞催化劑的骨架，從而降低催化還原效率，縮短催化劑壽命。車用尿素加工如果尿素溶液濃度偏離標(biāo)準(zhǔn)濃度，不僅會(huì)影響NOx的轉(zhuǎn)化效率，還會(huì)因尿素溶液結(jié)晶點(diǎn)的升高而導(dǎo)致管路、噴嘴和尿素泵堵塞。

國(guó)六車用尿素液之“變”:國(guó)六車用尿素液變的是品質(zhì)要求，國(guó)六系統(tǒng)加入車用尿素液質(zhì)量傳感器，既是對(duì)車用尿素液品質(zhì)的監(jiān)控，寶雞本地車用尿素劣質(zhì)車用尿素液將會(huì)被市場(chǎng)淘汰。國(guó)六車用尿素液設(shè)備:既然國(guó)六車用尿素液對(duì)品質(zhì)要求提高，那對(duì)于車用尿素液的生產(chǎn)就會(huì)有更高的要求，在車用尿素液生產(chǎn)過程各個(gè)環(huán)節(jié)要嚴(yán)格把控才能產(chǎn)出符合國(guó)六要求的車用尿素液。其實(shí)，保滴車用尿素液設(shè)備在研發(fā)時(shí)就前瞻性的安裝了“車用尿素液質(zhì)量傳感器”，并把國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB29518-2013)寫入車用尿素液設(shè)備“大腦”，對(duì)尿素液的濃度、溫度和純凈度等關(guān)乎質(zhì)量的指標(biāo)進(jìn)行感應(yīng)檢測(cè)，車用尿素加工并可用云端管控系統(tǒng)用電腦手機(jī)時(shí)時(shí)監(jiān)控，所以生產(chǎn)出的尿素液質(zhì)量都必須達(dá)標(biāo)，完全符合國(guó)六系統(tǒng)中對(duì)車用尿素液的質(zhì)量要求。悄悄告訴你，保滴車用尿素液智能生產(chǎn)設(shè)備車用尿素液質(zhì)量傳感器的品牌跟國(guó)六系統(tǒng)上的都是一樣的。

用戶在使用國(guó)四車過程中，寶雞本地車用尿素存在不少誤區(qū)，有的司機(jī)會(huì)把車用尿素的報(bào)警裝備OBD拆除，或更改CPU數(shù)據(jù)從而避免加注車用尿素或達(dá)到虛假環(huán)保數(shù)據(jù)的作用，這樣做是否有什么危害呢？相關(guān)技術(shù)專家給我們做出解釋：通過騙過OBD監(jiān)控，使得車輛對(duì)SCR系統(tǒng)中尿素耗盡不限功率，這樣一來看似減少了很多麻煩，但是由于國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)為了降低PM排放而偏向充分燃燒，這樣尾氣中NOx排放不僅不會(huì)降低還會(huì)升高，尾氣污染甚至超過國(guó)三車輛。同時(shí)，SCR系統(tǒng)長(zhǎng)期不工作會(huì)導(dǎo)致SCR系統(tǒng)內(nèi)殘留的車用尿素溶液結(jié)晶堵塞管道及噴嘴，又因?yàn)殚L(zhǎng)期缺乏液體的浸泡使SCR系統(tǒng)各零部件的壽命降低甚至損壞，車用尿素加工催化劑失去催化作用，更換SCR系統(tǒng)零部件的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常使用車用尿素的費(fèi)用，反而加重車主的成本。

柴油車用尿素溶液又叫車用尿素，寶雞本地車用尿素一般的情況下100L的柴油需要消耗5L的車用尿素，但這個(gè)僅限于合格的車用尿素。如果你的車是國(guó)IV車，在油箱旁邊 ，有個(gè)小箱是加車用尿素的。1、柴油車用尿素應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。它是一種使用在SCR技術(shù)中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。2、由于各國(guó)的環(huán)境保護(hù)部門提出進(jìn)一步減少柴油機(jī)排放放的氮氧化物污染物。國(guó)內(nèi)俗稱歐IV標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商開始使用SCR技術(shù)，來達(dá)到環(huán)保部門的要求。SCR系統(tǒng)包括尿素罐和SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過程是:當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無(wú)污染的氮?dú)夂退魵馀懦?。如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、車用尿素加工或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會(huì)發(fā)生車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速。同時(shí)，質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會(huì)污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。

車用尿素是濃度為而較大的汽車尾氣處理劑噴射溫度會(huì)使汽車尾氣處理劑溶液提前在噴嘴內(nèi)部汽化，寶雞本地車用尿素對(duì)噴嘴有氣蝕損壞，從從生產(chǎn)工藝來看，雖然車用尿素對(duì)原料純度要求高于一般工業(yè)用需求，當(dāng)然國(guó)家應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)政策，一方面對(duì)符合條件的重型車輛添加尿素進(jìn)行專項(xiàng)財(cái)政補(bǔ)貼，這一點(diǎn)就能夠看出，OBD系統(tǒng)會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出?？梢员葒?guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省6%左右的油耗，車用尿素生產(chǎn)企業(yè)美豐加藍(lán)相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，溫度對(duì)于車用尿素的影響是非常大的，32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，此外，車用尿素在使用過程中不能加水稀釋，SCR則可耐350ppm的含硫油品。隨著國(guó)四全面推行的時(shí)間漸行漸近，采用國(guó)外的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，引進(jìn)全自動(dòng)生產(chǎn)流水線生產(chǎn)系統(tǒng)，用來生產(chǎn)車用尿素產(chǎn)品，我們供應(yīng)的車用尿素產(chǎn)品，主要是應(yīng)用于公共汽車和重型汽車尾氣的處理，車用尿素加工是主要的尾氣處理原料，在汽車行業(yè)內(nèi)大量使用，以達(dá)到講奉獻(xiàn)降至最低，在這里我們所說的汽車尾氣處理劑實(shí)際上就是車用尿素。