車用尿素溶液作為重型柴油車它是能夠實現減少氮氧化合物排放的，在重型車子中使用它能夠達到國四排放標準，吉林推薦車用尿素這就是車用尿素溶液的優(yōu)勢，而且在尾氣處理中，能保證短時間內對于汽車尾氣的處理達到理想的功效。隨著當下的行業(yè)快速發(fā)展，我們廠家的車用尿素溶液產品在當下市場中的需求量也更為廣泛，應用優(yōu)質車用尿素溶液產品也能夠確保達到更為理想的功效，對于改善環(huán)境來說也是可靠的，車用尿素加工我廠的車用尿素溶液產品價格合理公道都能起到理想的凈化功效，您可以放心選購。我們廠家所生產加工的車用尿素溶液是當下市場中較為常見的消耗品，在應用過程中能夠起到理想的汽車尾氣處理，可以確保達到用戶的滿意，達到理想凈化。

在添加車用尿素的時候我們需要注意尿素的存儲量、吉林推薦車用尿素質量和使用量，通常車用尿素溶液的存儲罐主要在30L-100L之間，另外我們還需要注意溫度、包裝物等方面的貯存問題。一般來說，為了防止包裝材料污染對車用尿素溶液造成污染，進而對SCR造成不利影響，我們在貯存車用尿素溶液的時候所使用的材料應該和車用尿素具有良好的兼容性，要確保容器和溶液不會發(fā)生化學反應，而且也不應該產生雜質遷移，因此我們車用尿素廠家建議您使用符合ISO22241-3中推薦的材料進行存儲。車用尿素加工再就是在進行存儲的時候需要注意溫度問題，陽光直射會造成車用尿素溶液局部過熱，而且在溫度長期高于25℃的時候尿素也會分解或者是水分會會發(fā)，進而引起車用尿素溶液變質，因此在貯存的時候溫度不應該高于25℃，而且要注意避光保存。 此外，我們還需要知道的就是尿素溶液在凝固時之后的體積會比液態(tài)時增加7%左右，因此如果在低溫環(huán)境中進行車用尿素溶液貯存時包裝物應該留有足夠的空間。

汽車與尿素的重要性似乎是不言而喻的，吉林推薦車用尿素但其成分只是尿素和水，真正的關鍵在于其嚴格的制造標準。首先，制造商需要凈化尿素并分離水中的帶電粒子以制成去離子水，然后與32.5％的高純度尿素和67.5％的去離子水混合，形成我們使用的尾氣處理溶液。而想要完成精度比，凈化工作并不容易。所有尿素生產設備都需要使用316不銹鋼，確保水，凈化，再填充等全過程全部關閉，保護產品免受外界環(huán)境污染。這還沒有完成，即使在這樣一個理想的工作環(huán)境下，公司還需要每兩個月對整套設備進行全面的清洗，并進行高壓空氣吹掃，以防止金屬殘留物和離子進入尿素。實際賣出的尿素只有理論需求的1/20然而即便擁有凈化尾氣的功效，車用尿素的銷量卻非常低。目前我國民用重型載貨車保有量超過500萬輛，按照每輛車每年消耗1.2噸尿素的使用情況來看，車用尿素加工全國每年至少有超過600萬噸的市場，然而我國每年實際賣出的尿素只有30多萬噸左右。事實上，絕大部分車主都會在購車后，通過刷系統(tǒng)的方式屏蔽后處理系統(tǒng)。卡車司機拒絕使用SCR最終導致了實際銷售量和理論需求量的巨大差異。

車用尿素的尿素含量直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點。在SCR還原系統(tǒng)中，尿素溶液的濃度是關鍵因素之一，吉林推薦車用尿素過高或過低的濃度不僅不能提高NOx的轉化效率，反而會造成氨氣的滑失（由于過高的NH3/NOx比造成的氨氣漏失），形成二次污染物氨氣。歐洲大部分柴油車生產商傾向于使用尿素濃度為32.5%的尿素水溶液（AUS32）作為還原劑，還因為此濃度的車用尿素溶液結晶點最低（初始結晶點-11℃），車用尿素加工文獻上查到的尿素溶液濃度與結晶點的對應關系圖，經過試驗驗證表明尿素溶液的濃度越接近32.5%時，其結晶點越低。若車用尿素溶液在低于-11℃作業(yè)時，需采取保溫措施。