車用尿素液質(zhì)量傳感器:車用尿素液質(zhì)量傳感器是駕駛性能限制系統(tǒng)的重要組成部分，也是國六系統(tǒng)最值得關(guān)注的新部件之一。沈陽專業(yè)車用尿素車用尿素液質(zhì)量傳感器總成集成了車用尿素液位、車用尿素液溫度以及車用尿素液質(zhì)量傳感器。通俗的說，車用尿素液質(zhì)量傳感器是用來檢測車輛中車用尿素液在量(多少)、質(zhì)(品質(zhì))、是否可用(低溫時車用尿素液結(jié)冰不融化是無法使用的)方面檢測的重要部件。也是后處理系統(tǒng)首次在質(zhì)(品質(zhì))上對車用尿素液進行檢測?！凹铀粘Ｅ堋?、“農(nóng)用尿素兌水也能用”、“屏蔽尿素后處理”、“劣質(zhì)尿素泛濫”的現(xiàn)象將會得到很大改善，不達標的劣質(zhì)車用尿素液也將會不再有市場。國六車用尿素液有哪些改變呢?對于國六排放，很多朋友擔心，車用尿素廠家國六車用尿素液標準是不是與原來國四/國五車用尿素液不一樣了呢?下面從“變”于“不變”兩個方面對國六車用尿素液進行介紹:國六車用尿素液之“不變”:國六車用尿素液不變的是標準，現(xiàn)在車用尿素液國家標準執(zhí)行GB29518-2013(柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS 32) GB29518-2013)，說國六車用尿素液不變，不變的是標準。

很多司機會隨車攜帶小包裝的車用尿素溶液，沈陽專業(yè)車用尿素以防止尿素用完影響正常行駛。這種小包裝溶液一般分為5L、10L、20L等規(guī)格。這樣可以省去加注站加注，不僅方便還可以降低成本。加注機安裝在加油站內(nèi)，這種固定式的加注方式是主要的尿素加注方式，對用戶來說非常方便，也將成為主要的加注方式。車用尿素的加注方法與汽油加注的方法是一樣的，也是用加注噴槍伸到車用尿素缸口，然后注入，這樣做的目的是防止車用尿素在加注的過程中受到外界環(huán)境的污染。如果車用尿素在加注的時候沒有密封噴槍加注，而是直接讓它露天的話，外界中的一些灰塵、車用尿素廠家甚至是雜物會進入到車用尿素溶液中，加注到汽車尿素缸里，長時間后尿素缸里就會堵塞。所以為了減少車用尿素在加注過程的污染，一般都是選用加注汽油的方式，用噴槍直接伸到尿素缸里注入，減少灰塵、雜物的污染！然而對于不合格或者受污染嚴重的尿素需回收廠家，集中處理！

用水代替尿素的危害在我國是一種常見的做法。沈陽專業(yè)車用尿素通常的做法是繞過OBD的監(jiān)測，用水代替尿素溶液。第三種方法并不能降低汽車尾氣中的NOx，但這種方法比國標方法更能降低NOx排放?？諝庵械腘Ox和水結(jié)合產(chǎn)生的硝酸是酸雨的主要原因。同時，NOx等污染物在紫外線作用下產(chǎn)生光化學煙霧污染，對大氣危害很大。因此，作為一個負責任的企業(yè)，不應出現(xiàn)加水代替尿素的現(xiàn)象。同時，如果用普通水代替純水，車用尿素廠家普通水中含有的金屬離子會毒害催化劑，而普通水中的雜質(zhì)、不溶物和沉淀物也會堵塞噴嘴和催化劑載體。

國四排放、國五排放、國六排放，沈陽專業(yè)車用尿素伴隨著法規(guī)的不斷推進，新技術(shù)也在不斷推陳出新。國六排放對國六對排放污染物的限制更加嚴苛，作為柴油車尾氣處理必須添加劑--車用尿素溶液來說，國六車用尿素溶液又有哪些新的改變呢?國六排放駕駛性能限制系統(tǒng),若想了解國六車用尿素液的最新要求，首先必須了解國六柴油車新添加系統(tǒng)--駕駛性能限制系統(tǒng)。駕駛性能限制系統(tǒng)是國六階段法規(guī)里出現(xiàn)的新名詞，在輕型車法規(guī)里稱之為“駕駛員誘導系統(tǒng)”。駕駛性能限制系統(tǒng)是做什么用的呢?其實說簡單點就是保證后處理系統(tǒng)正常工作使尾氣達到排放標準，一旦出現(xiàn)排放不達標或者某個模塊出現(xiàn)故障，立即報故障通知駕駛員盡快維修，并限制車倆扭矩和車速，車用尿素廠家嚴重時可將車速限制到20km/h。當然，有的朋友說在國四、國五的車上也遇到過類似的限制，即使有這樣的限制，我們也看到過“加水照常跑”、“農(nóng)用尿素兌水也能用”、“屏蔽尿素液后處理”等等現(xiàn)象。在新的國六車上，還會出現(xiàn)這些現(xiàn)象嗎?