1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發(fā)生水解。2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結晶出來。3）每水解結晶一次，滄州本地汽車尿素溶液其純度會得到大幅提高，一般利用工業(yè)一級尿素水解結晶一次，就可達到車用尿素標準要求，其產出比例為1.5：1。車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產原料為車用尿素專用原料和超純水，其關鍵點在于原料純度。從生產工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求高于一般工業(yè)用需求，但目前國內工藝已然可以滿足實際應用需求。車用尿素的生產工藝不足以構建高進入壁壘。車用尿素溶液是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一起配制的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質量分數)。汽車尿素溶液加工國內外重型柴油機廠家大多數采用了SCR(選擇性催國內外重型柴油機廠家大多數采用了SCR(選擇性催化還原)技術來滿足歐IV、歐Ⅴ機動車排放標準的要求。選擇SCR技術的的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達標排放。

選用不同品質的尿素溶液，滄州本地汽車尿素溶液對車輛的保養(yǎng)也是不同的。當選用的尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子等雜質存在的時候，會對車輛SCR系統的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴重損害，帶來不必要的經濟損失。低品質的尿素溶液如果化學成分不高，存在重金屬及其他化學成分的時候，會與催化劑發(fā)生化學反應降低尾氣轉化效果，甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時候應盡量選用高品質的產品，以控制車輛的保養(yǎng)成本。密度過高也車輛也會出現報警反應,車用尿素水標準濃度在31.8%-33.2%之間。消除柴油燃燒后尾氣中有害成分氮氧化物的還原劑，汽車尿素溶液加工純度合適，重金屬含量低，雜質較少，能使柴油車尾氣排放達到國Ⅳ、歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標準的必備產品。其與車裝SCR催化還原系統一起作用，將柴油發(fā)動機排放的有害氮氧化物氣體轉換成無害的水蒸氣和氮氣，從而消除對大氣的污染。

汽車尿素的學名是柴油機尾氣處理液，滄州本地汽車尿素溶液通常使用于柴油發(fā)動機中，是一種在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。使用汽車尿素的目的是為了減少柴油機排放放的氮氧化物污染物，所以國內俗稱歐IV標準。SCR技術，即Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術。SCR系統 包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。SCR系統的運行過程是：當發(fā)現排氣管中有氮氧化物時，汽車尿素溶液加工尿素罐自動噴出 柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發(fā)生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。在我國，對于柴油機尾氣處理液（即汽車尿素）的生產目前尚屬于新興行業(yè)，目前柴油機尾氣處理液產品國家標準為GB29518-2013。

雖然汽車尿素與農用尿素是同出一轍，滄州本地汽車尿素溶液但是在純度上它們有很大的區(qū)別，是不可以互相代替的產品。如果用農用尿素代替汽車尿素會帶來什么樣的危害呢？因為汽車用的尿素純度要比普通的農用尿素高處很多，如果使用農用尿素代替車用尿素加注到車輛里，會導致機動車的排氣系統結晶，堵塞排氣管。同時，農用尿素由于純度不夠高，無法達到汽車尿素的效果，也就不能夠還原汽車尾氣，尾氣排放就得不到控制。國四下汽車尿素行業(yè)有利可圖，個別的車用尿素企業(yè)為了從中分得一杯羹，汽車尿素溶液加工使用農用車用尿素生產的車用尿素，導致一些車輛的排氣系統無法正常工作。所以提醒各位車主，在購買車用尿素的時候要注意擦亮雙眼，切勿購買無牌的車用尿素產品。

使用質量不好的汽車尿素溶液的危害，滄州本地汽車尿素溶液普通尿素時不可和汽車尿素溶液相互替換的？因為當尿素溶液純度不夠且有顆粒物、重金屬離子、礦物質等雜質時，會對車輛SCR系統的噴嘴、過濾器等部件造成嚴重損壞，帶來不必要的經濟損失?？s二脲、醛類、不溶物等雜質會造成尿素輸送泵、輸注管、SCR系統噴嘴堵塞；尿素中含有的金屬離子不僅是雜質，而且對SCR系統催化劑有毒性作用，影響催化還原效率；燃燒產生的沉積物會堵塞催化劑的骨架，從而降低催化還原效率，縮短催化劑壽命。汽車尿素溶液加工如果尿素溶液濃度偏離標準濃度，不僅會影響NOx的轉化效率，還會因尿素溶液結晶點的升高而導致管路、噴嘴和尿素泵堵塞。