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徐州專業(yè)車用尿素溶液廠家

2020-09-11
徐州專業(yè)車用尿素溶液廠家

柴油車的尾氣有害物質主要是氮氧化物和顆粒,在發(fā)動機內(nèi)部可以通過技術手段降低顆粒排放,這樣尾氣里就主要是氮氧化物,徐州專業(yè)車用尿素溶液采用噴射尿素到尾氣后處理裝置中,尿素在高溫下分解為氨氣,在催化劑的作用下會和氮氧化物反應,生成無害的氮氣和水,這一裝置叫做SCR后處理系統(tǒng)。汽車上有個專門的尿素箱,尿素就加在這個箱子里面。只要汽車運轉,就會消耗尿素。所以也要及時添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發(fā)動機排量,型號,廠家等有關系。路況不一樣,載重不一樣都會引起尿素消耗量不一樣。要加尿素是針對柴油發(fā)動機的車,車用尿素溶液廠家由于柴油發(fā)動機排出有害氣體氮氧化合物,形成環(huán)境污染,人類長時間吸入這種廢氣對人體形成很大傷害,為了下降這種損害,所以運用柴油發(fā)動機的車就要加尿素,加尿素有一個催化的功用,遇到氮氧化合物就會產(chǎn)生化學反響,把氮氧化合物化成氮氣和水然后排出來。

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車用尿素溶液是用不含其他任何添加物的工業(yè)純尿素和純水一起配制的溶液,該溶液中尿素含量為32.5%(質量分數(shù))。徐州專業(yè)車用尿素溶液國內(nèi)外重型柴油機廠家大多數(shù)采用了SCR技術來滿足國IV機動車排放標準的要求。選擇SCR技術的的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑,使車輛達標排放。添加車用尿素溶液應該注意的問題有:尿素的存儲量、尿素的質量和尿素的使用量。一般尿素的存儲灌有30L-100L不等,尿素的使用量一般為車用燃油的5%,也就是50L的尿素溶液可以行駛3000公里而不用加注。車用尿素溶液廠家此時車主往往需要隨車攜帶5L-20L不等的輕便裝尿素溶液,以備緊急加注。若車用尿素溶液在低于-11℃作業(yè)時,需采取保溫措施。

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柴油車用尿素溶液又叫車用尿素,徐州專業(yè)車用尿素溶液一般的情況下100L的柴油需要消耗5L的車用尿素,但這個僅限于合格的車用尿素。如果你的車是國IV車,在油箱旁邊 ,有個小箱是加車用尿素的。1、柴油車用尿素應用于柴油發(fā)動機中。它是一種使用在SCR技術中,用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。2、由于各國的環(huán)境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內(nèi)俗稱歐IV標準。發(fā)動機生產(chǎn)商開始使用SCR技術,來達到環(huán)保部門的要求。SCR系統(tǒng)包括尿素罐和SCR催化反應罐。SCR系統(tǒng)的運行過程是:當發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時,尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液,柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發(fā)生氧化還原反應,生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。如果不裝載柴油機尾氣處理液、車用尿素溶液廠家或純度不夠、或質量偽劣,都會發(fā)生車輛發(fā)動機自動減速。同時,質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑,造成嚴重后果。

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雖然汽車尿素與農(nóng)用尿素是同出一轍,徐州專業(yè)車用尿素溶液但是在純度上它們有很大的區(qū)別,是不可以互相代替的產(chǎn)品。如果用農(nóng)用尿素代替汽車尿素會帶來什么樣的危害呢?因為汽車用的尿素純度要比普通的農(nóng)用尿素高處很多,如果使用農(nóng)用尿素代替車用尿素加注到車輛里,會導致機動車的排氣系統(tǒng)結晶,堵塞排氣管。同時,農(nóng)用尿素由于純度不夠高,無法達到汽車尿素的效果,也就不能夠還原汽車尾氣,尾氣排放就得不到控制。國四下汽車尿素行業(yè)有利可圖,個別的車用尿素企業(yè)為了從中分得一杯羹,車用尿素溶液廠家使用農(nóng)用車用尿素生產(chǎn)的車用尿素,導致一些車輛的排氣系統(tǒng)無法正常工作。所以提醒各位車主,在購買車用尿素的時候要注意擦亮雙眼,切勿購買無牌的車用尿素產(chǎn)品。

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消耗多少算是消耗多?徐州專業(yè)車用尿素溶液其實,尿素消耗的量也是有相應的標準的,比如國四的車輛消耗100L柴油時就會消耗3~5L的尿素,國五的車輛要相對多一些。什么情況下會消耗尿素?這是一個很多人都會關心的一個問題,需要注意幾個控制策略問題,比如排溫傳感器溫度達到了180度的時候尿素才會噴射,再比如氮氧傳感器檢測到尾氣不達標的時候會加大尿素的噴射量等這些。之前有介紹過后處理系統(tǒng)的工作原理,當尾氣從發(fā)動機排出來之后,經(jīng)過排溫傳感器溫度達到180攝氏度后,會反饋給ECU信號,ECU就會命令尿素泵開始工作,進行建壓蓄壓,當壓力達到標準壓力時,車用尿素溶液廠家尿素噴嘴就會開始工作。噴射尿素在高溫環(huán)境下會分解成氨氣和水后與尾氣一同進入到催化箱內(nèi)部發(fā)生反應,氨氣和尾氣中的氮氧化合物就會反應生成水和氮氣整個后處理工作完成,尾氣質量達標。

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