1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發(fā)生水解。2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來。3）每水解結(jié)晶一次，宜昌專業(yè)汽車尿素溶液其純度會得到大幅提高，一般利用工業(yè)一級尿素水解結(jié)晶一次，就可達(dá)到車用尿素標(biāo)準(zhǔn)要求，其產(chǎn)出比例為1.5：1。車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產(chǎn)原料為車用尿素專用原料和超純水，其關(guān)鍵點在于原料純度。從生產(chǎn)工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求高于一般工業(yè)用需求，但目前國內(nèi)工藝已然可以滿足實際應(yīng)用需求。車用尿素的生產(chǎn)工藝不足以構(gòu)建高進(jìn)入壁壘。車用尿素溶液是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一起配制的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。汽車尿素溶液銷售國內(nèi)外重型柴油機(jī)廠家大多數(shù)采用了SCR(選擇性催國內(nèi)外重型柴油機(jī)廠家大多數(shù)采用了SCR(選擇性催化還原)技術(shù)來滿足歐IV、歐Ⅴ機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。選擇SCR技術(shù)的的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達(dá)標(biāo)排放。

車用尿素是重型柴油車達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。宜昌專業(yè)汽車尿素溶液車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為車用尿素專用原料和超純水。SCR方案在國Ⅳ柴油車尾氣排放處理系統(tǒng)中具有明顯優(yōu)勢，而車用尿素是SCR方案的必需添加劑。車用尿素必須使用電子行業(yè)一級超純水。車用尿素的由于SCR催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業(yè)一級超純水。車用尿素溶液會在-11℃下開始結(jié)冰，實際使用中在-20℃時會完全上凍。目前技術(shù)是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。車用尿素主要是水和尿素組成，其它就是包裝了，汽車尿素溶液銷售這是硬成本，其它就是生產(chǎn)成本、營銷成本、物流成本等。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，其配方原料為車用尿素專用原料和超純水。目前市場上10升一桶的價格為45元左右，供你參考的利潤為15元左右。

消耗標(biāo)準(zhǔn)：宜昌專業(yè)汽車尿素溶液以重卡車輛配置32升的尿素罐裝置為例，車輛每行駛7200公里大約消耗100升尿素，也就是每行駛2300公里需要加注一次；大約相當(dāng)于燃油使用量的3-5%；建議加注方式：為避免行車時缺少尿素，隨車備10升包裝的潔仕藍(lán)尿素溶液1-2桶。所以準(zhǔn)確時間需要根據(jù)你的使用來計算。SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運行過程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。汽車尿素溶液銷售如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會發(fā)生車輛發(fā)動機(jī)自動減速。同時，質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。尿素消耗完了，車輛指示燈會點亮提示的。只要在尿素耗完之前添加就可以了。

汽車尿素的加注需要用加注專用管分析：宜昌專業(yè)汽車尿素溶液國四標(biāo)準(zhǔn)之下，車主們都開始自覺的加注汽車尿素了，特別是跑長途的車主們，因為有些地區(qū)汽車尿素的加注點還沒完善，一般都會買罐裝的汽車尿素放在車上，以備不時之需。而當(dāng)車主自己加注汽車尿素的時候，值得提醒的是要用汽車尿素加注的專用管，這樣就能夠有效地防止一些雜質(zhì)進(jìn)入尿素溶液中。為什么要避免雜志進(jìn)入尿素缸中呢？汽車尿素溶液銷售原因就是如果一些雜質(zhì)隨汽車尿素進(jìn)入到尿素缸中，隨之會進(jìn)入到車內(nèi)的SCR系統(tǒng)，導(dǎo)致堵塞。但有些不拘小節(jié)的人還是會沒有注意到這一點，把雜志帶到了尿素罐內(nèi)，堵塞尿素箱。為了防止雜志堵塞，最好就是定期清洗一下SCR，但要注意用純凈水，不可用自來水。