車(chē)用尿素液質(zhì)量傳感器:車(chē)用尿素液質(zhì)量傳感器是駕駛性能限制系統(tǒng)的重要組成部分，也是國(guó)六系統(tǒng)最值得關(guān)注的新部件之一。重慶推薦車(chē)用尿素溶液生產(chǎn)車(chē)用尿素液質(zhì)量傳感器總成集成了車(chē)用尿素液位、車(chē)用尿素液溫度以及車(chē)用尿素液質(zhì)量傳感器。通俗的說(shuō)，車(chē)用尿素液質(zhì)量傳感器是用來(lái)檢測(cè)車(chē)輛中車(chē)用尿素液在量(多少)、質(zhì)(品質(zhì))、是否可用(低溫時(shí)車(chē)用尿素液結(jié)冰不融化是無(wú)法使用的)方面檢測(cè)的重要部件。也是后處理系統(tǒng)首次在質(zhì)(品質(zhì))上對(duì)車(chē)用尿素液進(jìn)行檢測(cè)。“加水照常跑”、“農(nóng)用尿素兌水也能用”、“屏蔽尿素后處理”、“劣質(zhì)尿素泛濫”的現(xiàn)象將會(huì)得到很大改善，不達(dá)標(biāo)的劣質(zhì)車(chē)用尿素液也將會(huì)不再有市場(chǎng)。國(guó)六車(chē)用尿素液有哪些改變呢?對(duì)于國(guó)六排放，很多朋友擔(dān)心，車(chē)用尿素溶液生產(chǎn)加工國(guó)六車(chē)用尿素液標(biāo)準(zhǔn)是不是與原來(lái)國(guó)四/國(guó)五車(chē)用尿素液不一樣了呢?下面從“變”于“不變”兩個(gè)方面對(duì)國(guó)六車(chē)用尿素液進(jìn)行介紹:國(guó)六車(chē)用尿素液之“不變”:國(guó)六車(chē)用尿素液不變的是標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在車(chē)用尿素液國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行GB29518-2013(柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS 32) GB29518-2013)，說(shuō)國(guó)六車(chē)用尿素液不變，不變的是標(biāo)準(zhǔn)。

車(chē)用尿素溶液是濃度穩(wěn)定的尿素溶液（由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成），用于還原汽車(chē)燃燒后尾氣中的氮氧化合物。重慶推薦車(chē)用尿素溶液生產(chǎn)車(chē)用尿素溶液是不可以用我們常見(jiàn)的尿素化肥兌水就可以使用的，車(chē)用尿素溶液其實(shí)是農(nóng)用尿素提純后形成的，呈淡藍(lán)色液態(tài)。車(chē)用尿素溶液在卡車(chē)上需要一個(gè)單獨(dú)的容器來(lái)存儲(chǔ)，在使用過(guò)程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作后，ECU根據(jù)柴油機(jī)的工況、車(chē)用尿素溶液生產(chǎn)加工催化器溫度和環(huán)境狀態(tài)來(lái)精確計(jì)量尿素溶液的噴射量。尿素溶液被噴射到排氣管中，與柴油機(jī)排氣進(jìn)行均勻混合并進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，凈化排氣。

國(guó)四排放、國(guó)五排放、國(guó)六排放，重慶推薦車(chē)用尿素溶液生產(chǎn)伴隨著法規(guī)的不斷推進(jìn)，新技術(shù)也在不斷推陳出新。國(guó)六排放對(duì)國(guó)六對(duì)排放污染物的限制更加嚴(yán)苛，作為柴油車(chē)尾氣處理必須添加劑--車(chē)用尿素溶液來(lái)說(shuō)，國(guó)六車(chē)用尿素溶液又有哪些新的改變呢?國(guó)六排放駕駛性能限制系統(tǒng),若想了解國(guó)六車(chē)用尿素液的最新要求，首先必須了解國(guó)六柴油車(chē)新添加系統(tǒng)--駕駛性能限制系統(tǒng)。駕駛性能限制系統(tǒng)是國(guó)六階段法規(guī)里出現(xiàn)的新名詞，在輕型車(chē)法規(guī)里稱(chēng)之為“駕駛員誘導(dǎo)系統(tǒng)”。駕駛性能限制系統(tǒng)是做什么用的呢?其實(shí)說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是保證后處理系統(tǒng)正常工作使尾氣達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，一旦出現(xiàn)排放不達(dá)標(biāo)或者某個(gè)模塊出現(xiàn)故障，立即報(bào)故障通知駕駛員盡快維修，并限制車(chē)倆扭矩和車(chē)速，車(chē)用尿素溶液生產(chǎn)加工嚴(yán)重時(shí)可將車(chē)速限制到20km/h。當(dāng)然，有的朋友說(shuō)在國(guó)四、國(guó)五的車(chē)上也遇到過(guò)類(lèi)似的限制，即使有這樣的限制，我們也看到過(guò)“加水照常跑”、“農(nóng)用尿素兌水也能用”、“屏蔽尿素液后處理”等等現(xiàn)象。在新的國(guó)六車(chē)上，還會(huì)出現(xiàn)這些現(xiàn)象嗎?

車(chē)用尿素是重型柴油車(chē)達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。重慶推薦車(chē)用尿素溶液生產(chǎn)車(chē)用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為車(chē)用尿素專(zhuān)用原料和超純水。SCR方案在國(guó)Ⅳ柴油車(chē)尾氣排放處理系統(tǒng)中具有明顯優(yōu)勢(shì)，而車(chē)用尿素是SCR方案的必需添加劑。車(chē)用尿素必須使用電子行業(yè)一級(jí)超純水。車(chē)用尿素的由于SCR催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車(chē)用尿素溶液必須使用電子行業(yè)一級(jí)超純水。車(chē)用尿素溶液會(huì)在-11℃下開(kāi)始結(jié)冰，實(shí)際使用中在-20℃時(shí)會(huì)完全上凍。目前技術(shù)是通過(guò)加入改性劑降低溶液凝固點(diǎn)、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。車(chē)用尿素主要是水和尿素組成，其它就是包裝了，車(chē)用尿素溶液生產(chǎn)加工這是硬成本，其它就是生產(chǎn)成本、營(yíng)銷(xiāo)成本、物流成本等。車(chē)用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，其配方原料為車(chē)用尿素專(zhuān)用原料和超純水。目前市場(chǎng)上10升一桶的價(jià)格為45元左右，供你參考的利潤(rùn)為15元左右。

用戶(hù)在使用國(guó)四車(chē)過(guò)程中，重慶推薦車(chē)用尿素溶液生產(chǎn)存在不少誤區(qū)，有的司機(jī)會(huì)把車(chē)用尿素的報(bào)警裝備OBD拆除，或更改CPU數(shù)據(jù)從而避免加注車(chē)用尿素或達(dá)到虛假環(huán)保數(shù)據(jù)的作用，這樣做是否有什么危害呢？相關(guān)技術(shù)專(zhuān)家給我們做出解釋?zhuān)和ㄟ^(guò)騙過(guò)OBD監(jiān)控，使得車(chē)輛對(duì)SCR系統(tǒng)中尿素耗盡不限功率，這樣一來(lái)看似減少了很多麻煩，但是由于國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)為了降低PM排放而偏向充分燃燒，這樣尾氣中NOx排放不僅不會(huì)降低還會(huì)升高，尾氣污染甚至超過(guò)國(guó)三車(chē)輛。同時(shí)，SCR系統(tǒng)長(zhǎng)期不工作會(huì)導(dǎo)致SCR系統(tǒng)內(nèi)殘留的車(chē)用尿素溶液結(jié)晶堵塞管道及噴嘴，又因?yàn)殚L(zhǎng)期缺乏液體的浸泡使SCR系統(tǒng)各零部件的壽命降低甚至損壞，車(chē)用尿素溶液生產(chǎn)加工催化劑失去催化作用，更換SCR系統(tǒng)零部件的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常使用車(chē)用尿素的費(fèi)用，反而加重車(chē)主的成本。