車用尿素的尿素含量直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點。在SCR還原系統(tǒng)中，尿素溶液的濃度是關(guān)鍵因素之一，重慶專業(yè)車用尿素溶液生產(chǎn)過高或過低的濃度不僅不能提高NOx的轉(zhuǎn)化效率，反而會造成氨氣的滑失（由于過高的NH3/NOx比造成的氨氣漏失），形成二次污染物氨氣。歐洲大部分柴油車生產(chǎn)商傾向于使用尿素濃度為32.5%的尿素水溶液（AUS32）作為還原劑，還因為此濃度的車用尿素溶液結(jié)晶點最低（初始結(jié)晶點-11℃），車用尿素溶液生產(chǎn)銷售文獻上查到的尿素溶液濃度與結(jié)晶點的對應(yīng)關(guān)系圖，經(jīng)過試驗驗證表明尿素溶液的濃度越接近32.5%時，其結(jié)晶點越低。若車用尿素溶液在低于-11℃作業(yè)時，需采取保溫措施。

國六車用尿素液之“變”:國六車用尿素液變的是品質(zhì)要求，國六系統(tǒng)加入車用尿素液質(zhì)量傳感器，既是對車用尿素液品質(zhì)的監(jiān)控，重慶專業(yè)車用尿素溶液生產(chǎn)劣質(zhì)車用尿素液將會被市場淘汰。國六車用尿素液設(shè)備:既然國六車用尿素液對品質(zhì)要求提高，那對于車用尿素液的生產(chǎn)就會有更高的要求，在車用尿素液生產(chǎn)過程各個環(huán)節(jié)要嚴格把控才能產(chǎn)出符合國六要求的車用尿素液。其實，保滴車用尿素液設(shè)備在研發(fā)時就前瞻性的安裝了“車用尿素液質(zhì)量傳感器”，并把國家標(biāo)準(GB29518-2013)寫入車用尿素液設(shè)備“大腦”，對尿素液的濃度、溫度和純凈度等關(guān)乎質(zhì)量的指標(biāo)進行感應(yīng)檢測，車用尿素溶液生產(chǎn)銷售并可用云端管控系統(tǒng)用電腦手機時時監(jiān)控，所以生產(chǎn)出的尿素液質(zhì)量都必須達標(biāo)，完全符合國六系統(tǒng)中對車用尿素液的質(zhì)量要求。悄悄告訴你，保滴車用尿素液智能生產(chǎn)設(shè)備車用尿素液質(zhì)量傳感器的品牌跟國六系統(tǒng)上的都是一樣的。

汽車尿素的加注需要用加注專用管分析：重慶專業(yè)車用尿素溶液生產(chǎn)國四標(biāo)準之下，車主們都開始自覺的加注汽車尿素了，特別是跑長途的車主們，因為有些地區(qū)汽車尿素的加注點還沒完善，一般都會買罐裝的汽車尿素放在車上，以備不時之需。而當(dāng)車主自己加注汽車尿素的時候，值得提醒的是要用汽車尿素加注的專用管，這樣就能夠有效地防止一些雜質(zhì)進入尿素溶液中。為什么要避免雜志進入尿素缸中呢？車用尿素溶液生產(chǎn)銷售原因就是如果一些雜質(zhì)隨汽車尿素進入到尿素缸中，隨之會進入到車內(nèi)的SCR系統(tǒng)，導(dǎo)致堵塞。但有些不拘小節(jié)的人還是會沒有注意到這一點，把雜志帶到了尿素罐內(nèi)，堵塞尿素箱。為了防止雜志堵塞，最好就是定期清洗一下SCR，但要注意用純凈水，不可用自來水。

汽車與尿素的重要性似乎是不言而喻的，重慶專業(yè)車用尿素溶液生產(chǎn)但其成分只是尿素和水，真正的關(guān)鍵在于其嚴格的制造標(biāo)準。首先，制造商需要凈化尿素并分離水中的帶電粒子以制成去離子水，然后與32.5％的高純度尿素和67.5％的去離子水混合，形成我們使用的尾氣處理溶液。而想要完成精度比，凈化工作并不容易。所有尿素生產(chǎn)設(shè)備都需要使用316不銹鋼，確保水，凈化，再填充等全過程全部關(guān)閉，保護產(chǎn)品免受外界環(huán)境污染。這還沒有完成，即使在這樣一個理想的工作環(huán)境下，公司還需要每兩個月對整套設(shè)備進行全面的清洗，并進行高壓空氣吹掃，以防止金屬殘留物和離子進入尿素。實際賣出的尿素只有理論需求的1/20然而即便擁有凈化尾氣的功效，車用尿素的銷量卻非常低。目前我國民用重型載貨車保有量超過500萬輛，按照每輛車每年消耗1.2噸尿素的使用情況來看，車用尿素溶液生產(chǎn)銷售全國每年至少有超過600萬噸的市場，然而我國每年實際賣出的尿素只有30多萬噸左右。事實上，絕大部分車主都會在購車后，通過刷系統(tǒng)的方式屏蔽后處理系統(tǒng)?？ㄜ囁緳C拒絕使用SCR最終導(dǎo)致了實際銷售量和理論需求量的巨大差異。