消耗多少算是消耗多？南通專業(yè)車用尿素其實(shí)，尿素消耗的量也是有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)的，比如國(guó)四的車輛消耗100L柴油時(shí)就會(huì)消耗3~5L的尿素，國(guó)五的車輛要相對(duì)多一些。什么情況下會(huì)消耗尿素？這是一個(gè)很多人都會(huì)關(guān)心的一個(gè)問題，需要注意幾個(gè)控制策略問題，比如排溫傳感器溫度達(dá)到了180度的時(shí)候尿素才會(huì)噴射，再比如氮氧傳感器檢測(cè)到尾氣不達(dá)標(biāo)的時(shí)候會(huì)加大尿素的噴射量等這些。之前有介紹過后處理系統(tǒng)的工作原理，當(dāng)尾氣從發(fā)動(dòng)機(jī)排出來之后，經(jīng)過排溫傳感器溫度達(dá)到180攝氏度后，會(huì)反饋給ECU信號(hào)，ECU就會(huì)命令尿素泵開始工作，進(jìn)行建壓蓄壓，當(dāng)壓力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓力時(shí)，車用尿素加工尿素噴嘴就會(huì)開始工作。噴射尿素在高溫環(huán)境下會(huì)分解成氨氣和水后與尾氣一同進(jìn)入到催化箱內(nèi)部發(fā)生反應(yīng)，氨氣和尾氣中的氮氧化合物就會(huì)反應(yīng)生成水和氮?dú)庹麄€(gè)后處理工作完成，尾氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

處理辦法：一般冒黑煙的車，南通專業(yè)車用尿素發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳都會(huì)比較嚴(yán)重，建議定期清理一下積碳，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速行車，可以時(shí)不時(shí)的拉拉高轉(zhuǎn)速，也可以有效的預(yù)防積碳的產(chǎn)生。如果長(zhǎng)時(shí)間冒黑煙，而不去處理，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，油耗嚴(yán)重升高，最后導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。三、冒藍(lán)煙，車體表現(xiàn)：車輛爆發(fā)力下降，感覺加速無力，噪聲變大。排氣管有藍(lán)色煙排出，并伴有機(jī)油燃燒所產(chǎn)生的焦糊味道。故障原因：如果我們汽車的尾氣排出的是大量的藍(lán)煙，其實(shí)也是非常好理解的，那肯定就是燒機(jī)油了。當(dāng)氣門油封出現(xiàn)老化，或者磨損嚴(yán)重，使密封效果變差，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，并冒充大量的藍(lán)煙。處理辦法：車用尿素加工一般冒出的藍(lán)煙還會(huì)伴隨著一股非常嗆人的氣味。當(dāng)車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，我們一定要定期的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油進(jìn)行檢查，否則機(jī)油會(huì)越來越少，最終將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸甚至報(bào)廢。汽車不同顏色尾氣代表了發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了不同的問題，現(xiàn)在各位小伙伴們都知道了吧。當(dāng)尾氣異常時(shí)一定要停車檢查，不要強(qiáng)行開車，損壞了發(fā)動(dòng)機(jī)那就得不償失了。

車用尿素的尿素含量直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點(diǎn)。在SCR還原系統(tǒng)中，尿素溶液的濃度是關(guān)鍵因素之一，南通專業(yè)車用尿素過高或過低的濃度不僅不能提高NOx的轉(zhuǎn)化效率，反而會(huì)造成氨氣的滑失（由于過高的NH3/NOx比造成的氨氣漏失），形成二次污染物氨氣。歐洲大部分柴油車生產(chǎn)商傾向于使用尿素濃度為32.5%的尿素水溶液（AUS32）作為還原劑，還因?yàn)榇藵舛鹊能囉媚蛩厝芤航Y(jié)晶點(diǎn)最低（初始結(jié)晶點(diǎn)-11℃），車用尿素加工文獻(xiàn)上查到的尿素溶液濃度與結(jié)晶點(diǎn)的對(duì)應(yīng)關(guān)系圖，經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證表明尿素溶液的濃度越接近32.5%時(shí)，其結(jié)晶點(diǎn)越低。若車用尿素溶液在低于-11℃作業(yè)時(shí)，需采取保溫措施。

車用尿素是重型柴油車達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。南通專業(yè)車用尿素車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為車用尿素專用原料和超純水。SCR方案在國(guó)Ⅳ柴油車尾氣排放處理系統(tǒng)中具有明顯優(yōu)勢(shì)，而車用尿素是SCR方案的必需添加劑。車用尿素必須使用電子行業(yè)一級(jí)超純水。車用尿素的由于SCR催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業(yè)一級(jí)超純水。車用尿素溶液會(huì)在-11℃下開始結(jié)冰，實(shí)際使用中在-20℃時(shí)會(huì)完全上凍。目前技術(shù)是通過加入改性劑降低溶液凝固點(diǎn)、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。車用尿素主要是水和尿素組成，其它就是包裝了，車用尿素加工這是硬成本，其它就是生產(chǎn)成本、營(yíng)銷成本、物流成本等。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，其配方原料為車用尿素專用原料和超純水。目前市場(chǎng)上10升一桶的價(jià)格為45元左右，供你參考的利潤(rùn)為15元左右。

車輛尿素溶液透明，液體清澈，南通專業(yè)車用尿素淺藍(lán)色，濃度為31.8％-33.2％，用于還原氮氧化物。目前使用的車輛尿素溶液通常由32.5％的高純度尿素和67.5％去離子水組成。車用尿素，又稱柴油機(jī)廢氣處理液，俗稱：汽車尿素，汽車尿素，汽車環(huán)保尿素，車輛脫氮?jiǎng)?，常見的是車輛尿素?？ㄜ嚿嫌幸粋€(gè)單獨(dú)的容器來存儲(chǔ)車輛的尿素溶液。在使用過程中不能在尿素溶液中加入其他水和柴油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，ECU根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行條件，催化劑溫度和環(huán)境條件，測(cè)量注入的尿素溶液量。將尿素溶液噴射到排氣管中，與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣混合并進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。汽車尿素作為重型柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)國(guó)家五大排放是其關(guān)鍵部分，其作用是減少氮氧化物的排放。目前，車用尿素加工中國(guó)重型柴油機(jī)升級(jí)國(guó)家五大主流航線是SCR路線，即采用選擇性催化還原技術(shù)。來自渦輪機(jī)的排氣進(jìn)入排氣管，排氣管配有尿素計(jì)量噴霧裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和排氣中的氮?dú)庠赟CR反應(yīng)釜中發(fā)生氧化反應(yīng)，產(chǎn)生氮?dú)夂团潘?。SCR系統(tǒng)中的尿素劑量會(huì)由發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)控制，并且注入的尿素量須與NOx濃度相匹配。