車用尿素的尿素含量直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點。在SCR還原系統(tǒng)中，尿素溶液的濃度是關鍵因素之一，金華推薦汽車尿廠家生產過高或過低的濃度不僅不能提高NOx的轉化效率，反而會造成氨氣的滑失（由于過高的NH3/NOx比造成的氨氣漏失），形成二次污染物氨氣。歐洲大部分柴油車生產商傾向于使用尿素濃度為32.5%的尿素水溶液（AUS32）作為還原劑，還因為此濃度的車用尿素溶液結晶點最低（初始結晶點-11℃），汽車尿廠家生產加工文獻上查到的尿素溶液濃度與結晶點的對應關系圖，經過試驗驗證表明尿素溶液的濃度越接近32.5%時，其結晶點越低。若車用尿素溶液在低于-11℃作業(yè)時，需采取保溫措施。

1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發(fā)生水解。2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結晶出來。3）每水解結晶一次，金華推薦汽車尿廠家生產其純度會得到大幅提高，一般利用工業(yè)一級尿素水解結晶一次，就可達到車用尿素標準要求，其產出比例為1.5：1。車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產原料為車用尿素專用原料和超純水，其關鍵點在于原料純度。從生產工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求高于一般工業(yè)用需求，但目前國內工藝已然可以滿足實際應用需求。車用尿素的生產工藝不足以構建高進入壁壘。車用尿素溶液是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一起配制的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質量分數)。汽車尿廠家生產加工國內外重型柴油機廠家大多數采用了SCR(選擇性催國內外重型柴油機廠家大多數采用了SCR(選擇性催化還原)技術來滿足歐IV、歐Ⅴ機動車排放標準的要求。選擇SCR技術的的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達標排放。

汽車尿素是柴油機廢氣處理的名稱。金華推薦汽車尿廠家生產用于柴油發(fā)動機。它是用于SCR技術中用于減少柴油機廢氣中的氮氧化物的液體。其組成為32.5％高純度尿素和67.5％去離子水。由于各國環(huán)保部門提出要進一步減少柴油機排放的氮氧化物排放量。中國俗稱歐洲標準四。發(fā)動機制造商開始使用SCR技術（選擇性催化還原技術選擇性催化還原技術）來滿足環(huán)保部門的要求。柴油發(fā)動機廢氣處理液（俗稱：汽車尿素，汽車尿素，汽車環(huán)保尿素），SCR技術必須用于消耗品。SCR系統(tǒng)包括尿素罐，SCR催化反應罐。 SCR系統(tǒng)運行：當在排氣管中發(fā)現氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機排氣處理液，柴油機廢氣和氮氧化物在SCR催化反應槽中發(fā)生氧化反應，不產生污染氮和水蒸氣。汽車尿廠家生產加工如果柴油機廢氣未裝載，否則純度不夠，否則質量劣劣，會自動發(fā)生車輛發(fā)動機減速。同時，劣質柴油機排氣質量會污染SCR催化反應釜中的催化劑，造成嚴重后果。

依據我國國情，全國同步實施重型車國IV排放標準是難以實現的，先將一些大型城市作為試點，之后依據城市的經濟發(fā)展程度和機動車保有量等因素分批實施，金華推薦汽車尿廠家生產最終實現全國范圍的國IV排放標準的實施。因此，根據國IV排放標準實施的不同階段，將車用尿素溶液的生產分為兩個時期：初期的小批量生產和中后期的大規(guī)模標準化生產。通過對我國重型車保有量及其增長速度分析，預計我國車用尿素溶液的消耗量約為500萬噸，固體尿素原料消耗量約為170萬噸，并將隨著重型車保有量的增長和國IV標準實施范圍的擴大而大幅度增加。通過固體尿素產能分析，汽車尿廠家生產加工我國能夠完全保證車用尿素溶液的原料供應。同時，成本與效益分析表明，隨著車用尿素溶液市場規(guī)模的形成，其成本和銷售價格都會逐步降低，生產和銷售商的總利潤將逐步增加。與車用尿素溶液的生產階段相對應，供應方案也分為以小包裝供應方式為主的初期供應階段和以固定式加注站為主的中后期階段。經銷方式主要有柴油加油站的網點銷售，廠家直接配送上門，汽車維修廠銷售，與汽車制造商合作銷售等。

汽車尿素的學名是柴油機尾氣處理液，金華推薦汽車尿廠家生產通常使用于柴油發(fā)動機中，是一種在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。使用汽車尿素的目的是為了減少柴油機排放放的氮氧化物污染物，所以國內俗稱歐IV標準。SCR技術，即Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術。SCR系統(tǒng) 包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。SCR系統(tǒng)的運行過程是：當發(fā)現排氣管中有氮氧化物時，汽車尿廠家生產加工尿素罐自動噴出 柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發(fā)生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。在我國，對于柴油機尾氣處理液（即汽車尿素）的生產目前尚屬于新興行業(yè)，目前柴油機尾氣處理液產品國家標準為GB29518-2013。