汽車尿素的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液，武漢本地車用尿素生產(chǎn)通常使用于柴油發(fā)動機(jī)中，是一種在SCR技術(shù)中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。使用汽車尿素的目的是為了減少柴油機(jī)排放放的氮氧化物污染物，所以國內(nèi)俗稱歐IV標(biāo)準(zhǔn)。SCR技術(shù)，即Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術(shù)。SCR系統(tǒng) 包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時，車用尿素生產(chǎn)加工尿素罐自動噴出 柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮?dú)夂退魵馀懦觥Ｔ谖覈?，對于柴油機(jī)尾氣處理液（即汽車尿素）的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)，目前柴油機(jī)尾氣處理液產(chǎn)品國家標(biāo)準(zhǔn)為GB29518-2013。

很多司機(jī)會隨車攜帶小包裝的車用尿素溶液，武漢本地車用尿素生產(chǎn)以防止尿素用完影響正常行駛。這種小包裝溶液一般分為5L、10L、20L等規(guī)格。這樣可以省去加注站加注，不僅方便還可以降低成本。加注機(jī)安裝在加油站內(nèi)，這種固定式的加注方式是主要的尿素加注方式，對用戶來說非常方便，也將成為主要的加注方式。車用尿素的加注方法與汽油加注的方法是一樣的，也是用加注噴槍伸到車用尿素缸口，然后注入，這樣做的目的是防止車用尿素在加注的過程中受到外界環(huán)境的污染。如果車用尿素在加注的時候沒有密封噴槍加注，而是直接讓它露天的話，外界中的一些灰塵、車用尿素生產(chǎn)加工甚至是雜物會進(jìn)入到車用尿素溶液中，加注到汽車尿素缸里，長時間后尿素缸里就會堵塞。所以為了減少車用尿素在加注過程的污染，一般都是選用加注汽油的方式，用噴槍直接伸到尿素缸里注入，減少灰塵、雜物的污染！然而對于不合格或者受污染嚴(yán)重的尿素需回收廠家，集中處理！

用戶在使用國四車過程中，武漢本地車用尿素生產(chǎn)存在不少誤區(qū)，有的司機(jī)會把車用尿素的報警裝備OBD拆除，或更改CPU數(shù)據(jù)從而避免加注車用尿素或達(dá)到虛假環(huán)保數(shù)據(jù)的作用，這樣做是否有什么危害呢？相關(guān)技術(shù)專家給我們做出解釋：通過騙過OBD監(jiān)控，使得車輛對SCR系統(tǒng)中尿素耗盡不限功率，這樣一來看似減少了很多麻煩，但是由于國四發(fā)動機(jī)為了降低PM排放而偏向充分燃燒，這樣尾氣中NOx排放不僅不會降低還會升高，尾氣污染甚至超過國三車輛。同時，SCR系統(tǒng)長期不工作會導(dǎo)致SCR系統(tǒng)內(nèi)殘留的車用尿素溶液結(jié)晶堵塞管道及噴嘴，又因為長期缺乏液體的浸泡使SCR系統(tǒng)各零部件的壽命降低甚至損壞，車用尿素生產(chǎn)加工催化劑失去催化作用，更換SCR系統(tǒng)零部件的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常使用車用尿素的費(fèi)用，反而加重車主的成本。

雖然汽車尿素與農(nóng)用尿素是同出一轍，武漢本地車用尿素生產(chǎn)但是在純度上它們有很大的區(qū)別，是不可以互相代替的產(chǎn)品。如果用農(nóng)用尿素代替汽車尿素會帶來什么樣的危害呢？因為汽車用的尿素純度要比普通的農(nóng)用尿素高處很多，如果使用農(nóng)用尿素代替車用尿素加注到車輛里，會導(dǎo)致機(jī)動車的排氣系統(tǒng)結(jié)晶，堵塞排氣管。同時，農(nóng)用尿素由于純度不夠高，無法達(dá)到汽車尿素的效果，也就不能夠還原汽車尾氣，尾氣排放就得不到控制。國四下汽車尿素行業(yè)有利可圖，個別的車用尿素企業(yè)為了從中分得一杯羹，車用尿素生產(chǎn)加工使用農(nóng)用車用尿素生產(chǎn)的車用尿素，導(dǎo)致一些車輛的排氣系統(tǒng)無法正常工作。所以提醒各位車主，在購買車用尿素的時候要注意擦亮雙眼，切勿購買無牌的車用尿素產(chǎn)品。