依據(jù)我國國情，全國同步實(shí)施重型車國IV排放標(biāo)準(zhǔn)是難以實(shí)現(xiàn)的，先將一些大型城市作為試點(diǎn)，之后依據(jù)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和機(jī)動(dòng)車保有量等因素分批實(shí)施，呼和浩特專業(yè)汽車尿素溶液生產(chǎn)最終實(shí)現(xiàn)全國范圍的國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。因此，根據(jù)國IV排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的不同階段，將車用尿素溶液的生產(chǎn)分為兩個(gè)時(shí)期：初期的小批量生產(chǎn)和中后期的大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。通過對我國重型車保有量及其增長速度分析，預(yù)計(jì)我國車用尿素溶液的消耗量約為500萬噸，固體尿素原料消耗量約為170萬噸，并將隨著重型車保有量的增長和國IV標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施范圍的擴(kuò)大而大幅度增加。通過固體尿素產(chǎn)能分析，汽車尿素溶液生產(chǎn)廠家我國能夠完全保證車用尿素溶液的原料供應(yīng)。同時(shí)，成本與效益分析表明，隨著車用尿素溶液市場規(guī)模的形成，其成本和銷售價(jià)格都會逐步降低，生產(chǎn)和銷售商的總利潤將逐步增加。與車用尿素溶液的生產(chǎn)階段相對應(yīng)，供應(yīng)方案也分為以小包裝供應(yīng)方式為主的初期供應(yīng)階段和以固定式加注站為主的中后期階段。經(jīng)銷方式主要有柴油加油站的網(wǎng)點(diǎn)銷售，廠家直接配送上門，汽車維修廠銷售，與汽車制造商合作銷售等。

車用尿素液質(zhì)量傳感器:車用尿素液質(zhì)量傳感器是駕駛性能限制系統(tǒng)的重要組成部分，也是國六系統(tǒng)最值得關(guān)注的新部件之一。呼和浩特專業(yè)汽車尿素溶液生產(chǎn)車用尿素液質(zhì)量傳感器總成集成了車用尿素液位、車用尿素液溫度以及車用尿素液質(zhì)量傳感器。通俗的說，車用尿素液質(zhì)量傳感器是用來檢測車輛中車用尿素液在量(多少)、質(zhì)(品質(zhì))、是否可用(低溫時(shí)車用尿素液結(jié)冰不融化是無法使用的)方面檢測的重要部件。也是后處理系統(tǒng)首次在質(zhì)(品質(zhì))上對車用尿素液進(jìn)行檢測?！凹铀粘Ｅ堋?、“農(nóng)用尿素兌水也能用”、“屏蔽尿素后處理”、“劣質(zhì)尿素泛濫”的現(xiàn)象將會得到很大改善，不達(dá)標(biāo)的劣質(zhì)車用尿素液也將會不再有市場。國六車用尿素液有哪些改變呢?對于國六排放，很多朋友擔(dān)心，汽車尿素溶液生產(chǎn)廠家國六車用尿素液標(biāo)準(zhǔn)是不是與原來國四/國五車用尿素液不一樣了呢?下面從“變”于“不變”兩個(gè)方面對國六車用尿素液進(jìn)行介紹:國六車用尿素液之“不變”:國六車用尿素液不變的是標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在車用尿素液國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行GB29518-2013(柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS 32) GB29518-2013)，說國六車用尿素液不變，不變的是標(biāo)準(zhǔn)。

國六車用尿素液之“變”:國六車用尿素液變的是品質(zhì)要求，國六系統(tǒng)加入車用尿素液質(zhì)量傳感器，既是對車用尿素液品質(zhì)的監(jiān)控，呼和浩特專業(yè)汽車尿素溶液生產(chǎn)劣質(zhì)車用尿素液將會被市場淘汰。國六車用尿素液設(shè)備:既然國六車用尿素液對品質(zhì)要求提高，那對于車用尿素液的生產(chǎn)就會有更高的要求，在車用尿素液生產(chǎn)過程各個(gè)環(huán)節(jié)要嚴(yán)格把控才能產(chǎn)出符合國六要求的車用尿素液。其實(shí)，保滴車用尿素液設(shè)備在研發(fā)時(shí)就前瞻性的安裝了“車用尿素液質(zhì)量傳感器”，并把國家標(biāo)準(zhǔn)(GB29518-2013)寫入車用尿素液設(shè)備“大腦”，對尿素液的濃度、溫度和純凈度等關(guān)乎質(zhì)量的指標(biāo)進(jìn)行感應(yīng)檢測，汽車尿素溶液生產(chǎn)廠家并可用云端管控系統(tǒng)用電腦手機(jī)時(shí)時(shí)監(jiān)控，所以生產(chǎn)出的尿素液質(zhì)量都必須達(dá)標(biāo)，完全符合國六系統(tǒng)中對車用尿素液的質(zhì)量要求。悄悄告訴你，保滴車用尿素液智能生產(chǎn)設(shè)備車用尿素液質(zhì)量傳感器的品牌跟國六系統(tǒng)上的都是一樣的。

5、如果濺出，呼和浩特專業(yè)汽車尿素溶液生產(chǎn)水分蒸發(fā)并形成結(jié)晶。AdBlue用于配有SCR（車用選擇性催化還原尾氣后處理）系統(tǒng)的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛，是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品，與SCR催化劑一起將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害氮氧化物轉(zhuǎn)換成無害的水蒸氣和氮。6、SCR系統(tǒng)的主要組成部分包括催化劑，AdBlue注入裝置，AdBlue容器和AdBlue劑量控制器。幾乎所有歐洲、美國和亞洲，包括中國的重型汽車制造商也為車輛配備選擇性催化還原系統(tǒng)并配以AdBlue工作液。7、以達(dá)到新的氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)（如歐四、歐五）AdBlue和SCR技術(shù)共同作用下，能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃料消耗，減少柴油消耗可高達(dá)6%，顯著降低成本。AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，約為高速公路駕駛每100公里消耗1.5升。8、AdBlue只可使用于配置SCR系統(tǒng)的引擎組合，汽車尿素溶液生產(chǎn)廠家因?yàn)樗炔皇侨剂?，也不是燃料添加劑。AdBlue執(zhí)行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC規(guī)章內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)，以確保SCR系統(tǒng)有效運(yùn)行。AdBlue對環(huán)境沒有危害，并分類為最低風(fēng)險(xiǎn)的可運(yùn)輸液體。9、適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，卡車，客車，公交車。